Ishlab chiqarish jarayonida tsement g'isht mashinasining yuzasida yoriqlar bo'lsa, nima qilish kerak?
Qidiruvning birinchi sababi - yog'och taxtaning qarishi va eskirishi. Yog'och taxtalar foydalanish paytida qarish jarayonini boshdan kechiradi. Ya'ni, pad mashinasining palleti ma'lum bir xizmat muddatiga yetganda, u bo'shashadi. Tashqi ko'rinishi: bo'shashgan patnisdan so'ng, yostiq tsement g'isht mashinasining tebranish va chimchilash kuchidan o'tib ketganda, tovoqning bo'shashmasligini vaqtincha bostiradi. Keyinchalik, tampon mashinasining qolipi yiqilgandan so'ng, bo'shashmaslik yana bo'shashadi, natijada laganda ustki yuzasi yo'qoladi. Quvvatning notekis taqsimlanishi tufayli, qolipdan chiqarilgan tsement g'ishtlari juda oddiy.
Topilishi kerak bo'lgan ikkinchi sabab - blokning agregati va beton o'rtasidagi moslik. Tsement g'isht mashinasi ishlab chiqaruvchilari xaridorlarni xaridorlarga nozik pad mashinalari bilan ta'minlaydi. Agar tsement g'isht mashinangiz tomonidan ishlab chiqarilgan tsement g'ishtlarida yoriqlar mavjud bo'lsa, siz ishlab chiqaruvchiga murojaat qilishingiz va ularning muhandislik va texnik xodimlariga imkon qadar tezroq ishlov berishlarini so'rashingiz kerak!
Tsement bilan mustahkamlangan plastik blok mashinasining gidravlik silindrining ishqalanish qarshiligining emaklash natijasida yuzaga keladigan o'zgarishlari (masalan, aylanma markazi piston rodiga parallel emas, piston rodi qisman yoki to'liq egilgan yoki tirnalgan, piston rodi moy muhri). juda qattiq sozlangan va boshqa valf yadrolari toymasin valfning harakati tufayli tiqilib qolgan bo'lsa, radial nomutanosiblik sezilarli shakldagi xatolar yoki turli xil eksenel darajalardagi o'zgarishlar tufayli yuzaga keladi bo'shliqlar, gidravlik moyni birgalikda yashil qilish imkonini beradi.
Tsement g'ishtli mashinalarning gidravlik komponentlari uchun yomon boshqaruv klapan texnologiyasi, masalan, valf o'rindiqlarining yomon muhrlanishi yoki noto'g'ri o'rnatilishi, bosim regulyatori kamonlarining charchashi yoki shikastlanishi, vana yadrosining damping teshiklarining tiqilib qolishi, bularning barchasi tebranish va shovqinga olib kelishi mumkin. Tishli nasos ishlayotganda, qoldiq moy kuchli shovqin chiqaradi. Qavatli nasosning pichoqlari teshikka yopishib qoladi va shovqin ham keltirib chiqarishi mumkin. Boshdan nasos tanlashni ko'rib chiqing. Yostiqsimon mashinaning gidravlik funktsiyasi va muftaning turli eksenel darajalari noto'g'ri yoki mufta va quvur bo'g'inlari bo'shashgan, rulmanlar shikastlangan va hokazo, bu mexanik shovqinga olib kelishi mumkin.